צעדים כפולים
מדריך מפה לניווט
ישראל טאובר
152 עמודים.
מפה מיפוי והוצאה לאור.
ישראל טאובר פותח את ספרו בהקדמה קטנה ובה הוא מספר: "כילד קטן, אני זוכר את אבא, שלמה ז"ל, מבקש ממני בתחילתו של כל טיול לזכור את הדרך בטענה שהוא חושש כי ילך לאיבוד. בכך גרם לי להתרכז בדרך בנוף, משנן כל הר, עץ, או צומת דרכים שחלפנו על פניהם. "
אחרי פתיחה כזאת רציתי מאוד לקרוא את הספר, והספר לא איכזב אותי, חסרת הניסיון בניווט. לא שרתי בצבא, ובטיולים רגליים למרחקים לא מוכרים בד"כ איני נוכחת. ובכל זאת להתמצא במרחב אני אוהבת. אהבתי במיוחד שבפרק השני הוא מציין כי " מחקרים עכשווים מלמדים כי נשים מבצעות משימות ניווט באופן שונה מגברים, אך בהחלט לא פחות טוב וייתכן כי ההפך הוא הנכון" – ברור שצהלתי כשקראתי את זה.
הספר מספק כלים בסיסיים להבנת שפת המיפויי, בפרק הראשון – המחבר דן בתורת המיפוי, כיצד התפתחה המפה, מושגי יסוד-קנ"מ, אזימוט ועוד. כל מושג מלווה בהסבר ולעיתים בתצלום, מהם הסימנים במפה, מהי מפה טופוגרפית ועוד.
הפרק השני, עוסק בניווט " הניווט ונתיב החיים" הוא מסביר על שיטות ניווט, (נייוט עפ"י סיפור דרך, ניווט עפ"י מפה מוצפנת, ניווט אגנים וניווט בשביל מסומן.) הכנת הניווט- קביעת גבולות הגיזרה, תכנון נתיב, הכנה כללית, הבנת תבליט, קביעת נתיב, קביעת קטעי דרך ומרחקים, הגדרת נקודות אימות ונקודות טעות, שימוש בתצלום אוויר ותישאול מוקדם. עבירות ותנועה- ניתוח תכסית, הגדרת אזימוט טעות , נקודות טעות ונקודות אימות. יש גם ניווט לילה, ניווט עירוני, ניווט רכוב, אמצעי עזר לניווט- מצפן, שיטת הצל, שיטת השעון GPS.
בפרק השלישי- "בדרך ובמסע הקיום": הצעד האחד ( כל צעד מקרב אותנו למטרה), תחושות הבטן (רצוי להקשיב להן), צעדים כפולים- חישוב מרחק הליכה (איך השטח משפיע על הצעדים, איך סופרים את הצעדים ועוד) שמירה על אזימוט, הצעד האחרון, ניהול סיכונים- רצוי לטפל בסיכון בשלב המניעה וההכנה, כלל 1:10:100, כללי התנהגות בסיכון.
פרק רביעי-"לטעות- לתקן" : בעייני זהו פרק חשוב מאוד, הוא מסביר כיצד לנהוג במקרה שמתגלה כי שגינו, ( עצור במקומך- לא להתקדם כפי שהרצון שלנו גורם לנו בד"כ לעשות, אלא לעצור ולהעריך מחדש את המצב) אזימוט חוזר- איתור נקודות מוכרות- או מזוהות.חיתוך גבולות גיזרה, וכמובן ליידע לפני היכן אתה.
.
הספר מתאים להדיוטות כמוני, או לכאלה שהם בתחילת דרכם בניווט. ישראל טאובר, מסביר את כל המושגים בשפה ברורה וקולחת, (סופסופ אפילו אני יודעת מה זה אזימוט) הסבריו בהירים, לעיתים חשתי שאם הייתה מובאת דוגמא לצורך ההדגמה כיצד יש לבצע את תיכנון הדרך, הייתי יכולה ליישם ביתר יעילות את הסבריו היפים של המחבר. טאובר מטבל את פרקי הספר בקטעים להם הוא קורא "כיוון הרוח" ו"סיפורי מסע" (סיפורי המסע רובם הם מההוויה הצבאית) ובמבואות, בהם הוא חולק את הגיגיו וניסיונות הניווט, כמו כן הוא מצרף שירה ו/או פרוזה המעניקים ערך מוסף לספר.
מדריך מפה לניווט
ישראל טאובר
152 עמודים.
מפה מיפוי והוצאה לאור.
ישראל טאובר פותח את ספרו בהקדמה קטנה ובה הוא מספר: "כילד קטן, אני זוכר את אבא, שלמה ז"ל, מבקש ממני בתחילתו של כל טיול לזכור את הדרך בטענה שהוא חושש כי ילך לאיבוד. בכך גרם לי להתרכז בדרך בנוף, משנן כל הר, עץ, או צומת דרכים שחלפנו על פניהם. "
אחרי פתיחה כזאת רציתי מאוד לקרוא את הספר, והספר לא איכזב אותי, חסרת הניסיון בניווט. לא שרתי בצבא, ובטיולים רגליים למרחקים לא מוכרים בד"כ איני נוכחת. ובכל זאת להתמצא במרחב אני אוהבת. אהבתי במיוחד שבפרק השני הוא מציין כי " מחקרים עכשווים מלמדים כי נשים מבצעות משימות ניווט באופן שונה מגברים, אך בהחלט לא פחות טוב וייתכן כי ההפך הוא הנכון" – ברור שצהלתי כשקראתי את זה.
הספר מספק כלים בסיסיים להבנת שפת המיפויי, בפרק הראשון – המחבר דן בתורת המיפוי, כיצד התפתחה המפה, מושגי יסוד-קנ"מ, אזימוט ועוד. כל מושג מלווה בהסבר ולעיתים בתצלום, מהם הסימנים במפה, מהי מפה טופוגרפית ועוד.
הפרק השני, עוסק בניווט " הניווט ונתיב החיים" הוא מסביר על שיטות ניווט, (נייוט עפ"י סיפור דרך, ניווט עפ"י מפה מוצפנת, ניווט אגנים וניווט בשביל מסומן.) הכנת הניווט- קביעת גבולות הגיזרה, תכנון נתיב, הכנה כללית, הבנת תבליט, קביעת נתיב, קביעת קטעי דרך ומרחקים, הגדרת נקודות אימות ונקודות טעות, שימוש בתצלום אוויר ותישאול מוקדם. עבירות ותנועה- ניתוח תכסית, הגדרת אזימוט טעות , נקודות טעות ונקודות אימות. יש גם ניווט לילה, ניווט עירוני, ניווט רכוב, אמצעי עזר לניווט- מצפן, שיטת הצל, שיטת השעון GPS.
בפרק השלישי- "בדרך ובמסע הקיום": הצעד האחד ( כל צעד מקרב אותנו למטרה), תחושות הבטן (רצוי להקשיב להן), צעדים כפולים- חישוב מרחק הליכה (איך השטח משפיע על הצעדים, איך סופרים את הצעדים ועוד) שמירה על אזימוט, הצעד האחרון, ניהול סיכונים- רצוי לטפל בסיכון בשלב המניעה וההכנה, כלל 1:10:100, כללי התנהגות בסיכון.
פרק רביעי-"לטעות- לתקן" : בעייני זהו פרק חשוב מאוד, הוא מסביר כיצד לנהוג במקרה שמתגלה כי שגינו, ( עצור במקומך- לא להתקדם כפי שהרצון שלנו גורם לנו בד"כ לעשות, אלא לעצור ולהעריך מחדש את המצב) אזימוט חוזר- איתור נקודות מוכרות- או מזוהות.חיתוך גבולות גיזרה, וכמובן ליידע לפני היכן אתה.
.
הספר מתאים להדיוטות כמוני, או לכאלה שהם בתחילת דרכם בניווט. ישראל טאובר, מסביר את כל המושגים בשפה ברורה וקולחת, (סופסופ אפילו אני יודעת מה זה אזימוט) הסבריו בהירים, לעיתים חשתי שאם הייתה מובאת דוגמא לצורך ההדגמה כיצד יש לבצע את תיכנון הדרך, הייתי יכולה ליישם ביתר יעילות את הסבריו היפים של המחבר. טאובר מטבל את פרקי הספר בקטעים להם הוא קורא "כיוון הרוח" ו"סיפורי מסע" (סיפורי המסע רובם הם מההוויה הצבאית) ובמבואות, בהם הוא חולק את הגיגיו וניסיונות הניווט, כמו כן הוא מצרף שירה ו/או פרוזה המעניקים ערך מוסף לספר.
